اصل کار دیزل ژنراتور:
در سیلندر موتور دیزل، هوا تمیز شده توسط فیلتر هوای فیلتر با مخلوط دیزل اتمی با فشار بالا از انژکتور سوخت مخلوط شده، و حجم کاهش می یابد و درجه حرارت به سرعت افزایش می یابد زمانی که پیستون می رود به سمت بالا، به طوری که برای رسیدن به نقطه اشتعال سوخت دیزل. سوخت دیزل منفجر می شود، مخلوط گاز به شدت سوزانده می شود، حجم به سرعت در حال افزایش است، فشار دادن پیستون پایین، که کار نامیده می شود. هر سیلندر به ترتیب در یک جهت مشخص انجام می شود و رانش پیستون از طریق میله اتصال به نیرویی که چرخ لنگر میل لنگ را می چرخاند، عبور می کند، به این ترتیب میل لنگ را برای چرخش هدایت می کند. هیدرولیک هماهنگ بدون اتصال بدون سیم و کلاچ شفت دیزل به صورت کواکسیال نصب می شود، بنابراین روتور ژنراتور می تواند توسط چرخش موتور دیزل رانده شود. با استفاده از الكترومغناطيسي الكترومغناطيس، ژنراتور نيروي الكتريكي القا شده را خروجي مي كند و از طريق حلقه بار بسته اي توليد مي كند.
اصل کار توربین باد:
توربین بادی موتور است که از مایعات برای ضربه زدن به پروانه برای تولید قدرت استفاده می کند. این را می توان به توربین بخار، توربین گاز و توربین هیدرولیکی تقسیم کرد. این ماشین قدرت است که به طور گسترده ای برای تولید برق، هواپیما، ناوبری و غیره استفاده می شود. سوپر شارژر توربین بادی در واقع نوعی کمپرسور هوا است که حجم هوای فشرده را افزایش می دهد. از نیروی inertia برای افزایش قدرت خروجی موتور استفاده می کند.
می توان دید که همان چیزی است که خروجی برق را می توان ارائه داد. تفاوت این است که توربین بادی متعلق به استفاده از انرژی های تجدید پذیر است و متعلق به تولید برق بدون آلودگی است. با این حال، ژنراتور باد هیچگونه دیزلی برای استفاده به راحتی ندارد. این نیاز به تاثیر جریان هوا برای رانندگی پروانه برای چرخش و تولید جریان است.
