1. ماشین بیش از حد ، بیش از حد ، بیش از حد ، مانند ماشین سنگین بیش از حد ، بیش از حد ، موتور دیزل در بار بیش از حد بزرگ است ، تحت سرعت عمل بالا ، آسان به علت کار خشن ، سیلندر ، پیستون ، میله اتصال و سایر بارهای حرارتی و ماشین آلات بار افزایش می یابد ، مستعد کشیدن سیلندر ، سوزاندن کاشی و سایر خرابی ها است. اغلب عملیات بیش از حد ، منجر به مدت طولانی در داخل سیلندر سوخته خشن ، آسان به پد سیلندر آسیب می رساند.
2. عملکرد طولانی مدت در دور کار موتور دیزل بیکار ، فشار روغن کم است ، بالای پیستون اثر خنک کننده تزریق سوخت ضعیف است ، در نتیجه افزایش سایش و پارگی ، آسان برای کشیدن سیلندر. همچنین می تواند باعث اتمیزه شدن ضعیف ، احتراق ناقص ، کک جدی ، و حتی گاهی اوقات منجر به سوپاپ شود و حلقه پیستون گیر کند ، فرسایش آستر سیلندر. برای این منظور ، برخی از دستورالعمل های موتور دیزل به وضوح بیان می کنند که زمان کارکرد موتور دیزل نباید بیش از 15 ~ 20 دقیقه باشد.
3. با توقف اضطراری بار یا تخلیه ناگهانی بار بلافاصله پس از خاموش شدن موتور دیزل پس از خاموش شدن آب خنک کننده برای جلوگیری از چرخه ، ظرفیت خنک کننده کاهش شدید در از دست دادن گرما ، آسان به دلیل سر سیلندر ، آستر سیلندر ، بلوک سیلندر و سایر قسمتها بیش از حد گرم می شوند ترک خورده ، یا باعث تورم پیستون روی آستر سیلندر می شود. از طرف دیگر ، زمان خرابی موتور دیزل بدون خنک کننده بیکار ، باعث کمبود روغن سطح اصطکاک می شود ، زیرا موتور دیزل به دلیل روغن کاری و سایش ضعیف دوباره روشن می شود. بنابراین ، موتور دیزل باید قبل از بار خاموش شدن تخلیه شود و به تدریج برای چند دقیقه سرعت بدون بار را کاهش دهید.
4. در مورد فشار روغن برای اجرای فشار روغن بسیار کم است ، سیستم روغن کاری نمی تواند گردش روغن طبیعی و روغن کاری فشار باشد ، قطعات روغن کاری روغن کافی نیست. بنابراین ، دستگاه در حال اجرا است ، ما باید توجه داشته باشیم که فشار سنج روغن یا فشار نور نشانگر فشار روغن را مشاهده کنیم. اگر فشار روغن زیر فشار مشخص شده را دیدید ، بلافاصله متوقف شوید ، عیب یابی کنید و سپس به رانندگی ادامه دهید.
5. در هنگام خنک شدن ناگهانی آب ، دمای موتور دیزل بسیار زیاد است اگر موتور دیزل در صورت سرما زدگی ناگهانی بیش از حد گرم شود ، سر سیلندر ، سیلندر ، سیلندر و سایر تغییرات به دلیل تغییرات شدید در ترک های گرم و سرد ایجاد می شود. بنابراین ، دمای موتور دیزل باید خیلی زیاد باشد باید بار تخلیه شود ، سرعت را کمی افزایش دهید تا دمای آب بعد از شعله ور شدن موتور دیزل کاهش یابد ، پوشش رادیاتور آب شل شود ، بخار آب را از بین ببرید. در صورت لزوم ، آب خنک کننده را به آرامی به رادیاتور آب تزریق کنید.
6. در صورت کمبود آب خنک کننده یا آب خنک کننده ، دمای روغن برای اجرای آب خنک کننده دیزل بسیار زیاد است ، اثر خنک کننده آن را کاهش می دهد ، موتور دیزل به دلیل عدم خنک کننده موثر و گرم شدن بیش از حد ؛ آب خنک کننده ، دمای روغن روغن بیش از حد بالا است ، همچنین باعث گرم شدن بیش از حد موتور دیزل می شود. در این مرحله سر سیلندر ، آستر سیلندر ، اجزای پیستون و شیرآلات و سایر بارهای گرمایی عمده ، ویژگی های مکانیکی آن مانند استحکام ، مقاومت و دیگر افت شدید ، به طوری که تغییر شکل قطعات افزایش می یابد ، شکاف بین قطعات را کاهش می دهد تا سرعت سایش و پارگی ، جدی اما همچنین باعث ایجاد ترک ، قطعات مکانیکی گسل می شود. آب خنک کننده ، دمای روغن بیش از حد بالا است که باعث بدتر شدن پیری و سوزاندن روغن می شود ، و گرانروی روغن کاهش می یابد ، پوشش و پیستون و اصطکاک اصلی شرایط روغن کاری خراب می شود ، و در نتیجه سایش و پارگی غیر طبیعی می شود. گرم شدن بیش از حد موتور دیزل نیز روند احتراق موتور دیزل را بدتر می کند ، به طوری که اختلالات کارکرد انژکتور ، اتمیزاسیون ضعیف ، کک افزایش می یابد.
7. پس از شروع سرد با کار بار گرم شدن موتور دیزل شروع به کار سرد ، به دلیل گرانروی روغن ، تحرک ضعیف ، پمپ روغن روغن کافی نیست ، سطح اصطکاک دستگاه به دلیل عدم روغن کاری روغن بد است ، باعث سایش شدید ، یا حتی سیلندر ، کاشی در حال سوختن و سایر خرابی ها را بکشید. بنابراین ، پس از شروع خنک کننده موتور دیزل باید دمای عملکرد بیکار باشد ، هنگامی که دمای روغن به 40 ℃ یا بیشتر می رسد هنگام بارگذاری ؛ شروع ماشین باید به سرعت کم و در یک ردیف در هر دنده برای مسافت پیموده شده متصل شود تا دمای روغن طبیعی باشد ، می توان به رانندگی عادی منتقل کرد. هم زمان با
8- موتور دیزل در این زمان به دلیل عدم تأمین کافی روغن ناشی از اصطکاک کمبود سوخت و در نتیجه سایش یا سوختگی غیرطبیعی ، در غیاب روغن کار می کند. برای این منظور ، قبل از شروع دستگاه و کار با موتور دیزل ، اطمینان از روغن کافی برای جلوگیری از کمبود روغن ناشی از سیلندر کشش ، خرابی مشعل. هم زمان با
9. موتور دیزلی پس از شروع سرد گاز دریچه گاز دریچه گاز ، سرعت موتور دیزل به شدت افزایش می یابد ، باعث می شود برخی از اصطکاک در هواپیما به دلیل اصطکاک خشک و سایش شدید. علاوه بر این ، دریچه گاز هنگامی که پیستون ، میله اتصال و نیروی میل لنگ تغییر می کند ، باعث ضربه شدید می شود ، آسیب دیدن قطعات آسان است. هم زمان با
10. در آب خنک کننده و دمای روغن روغن در عملکرد فرایند کار موتور دیزل بسیار کم است ، دمای آب خنک کننده خیلی کم است ، دمای دیواره سیلندر کاهش می یابد ، احتراق بخار آب متراکم شده به قطرات آب ، تماس با گازهای خروجی تولید مواد اسیدی ، متصل به دیواره سیلندر ، در نتیجه سایش خوردگی. تمرین ثابت کرده است که موتور دیزل اغلب در دمای آب خنک کننده 40 ℃ ~ 50 ℃ هنگام استفاده ، قطعات بیش از دمای کارکرد معمول (85 ℃ ~ 95 ℃) تحت کار چندین برابر می شود. در این مرحله ، هنگامی که دمای سیلندر کم است ، دمای آب بسیار کم است ، دوره تاخیر احتراق موتور دیزل ، یک بار آتش سوزی ، فشار به سرعت افزایش می یابد ، سوخت دیزل خشن است ، باعث آسیب قطعات مکانیکی می شود. موتور دیزل در طولانی مدت آب خنک کننده در درجه حرارت پایین تر از حالت عملکرد ، فاصله بین پیستون و سیلندر ، رخ داده است پدیده سیلندر ضربه زدن ، و تولید لرزش ، به طوری که آستر سیلندر. دمای روغن بسیار کم است ، ویسکوزیته روغن از تحرک ضعیف ، روغن کاری قطعات کمبود روغن ، به طوری که روغنکاری بدتر ، و در نتیجه افزایش سایش اصطکاک ، باعث کاهش عمر موتورهای دیزلی می شود. هم زمان با
11. در صورت توقف ناگهانی موتور دیزل ، قبل از کار با سرعت بالا گاز موتور را خاموش کنید ، اینرسی بزرگ آن مکانیسم میله اتصال و قسمتهایی از آسیب بدنه سوپاپ را لول می دهد ، عمر مفید را کاهش می دهد. در همین زمان ، گاز منگ به دلیل سوزاندن بیش از حد سیلندر برای سوختن و در امتداد دیواره سیلندر ، روغن را رقیق می کند. علاوه بر این ، پیستون ، سوپاپ و محفظه احتراق به طور قابل توجهی افزایش می یابد و باعث گرفتگی نازل و گیر افتادن پیستون می شود.
لینک محصولات:WAGNA 15 - 3000 Kva دیزل ژنراتور
WAGNA ژنراتور گاز (بیوگاز ، گاز طبیعی ، LPG)
